新款捷途自由者预、售, 配2.0T+8AT。, 全路，况无压（力, 带）劲不?

你是不是也有这样的感觉？每天穿梭在钢筋水泥的丛林里，一边是996的压力，一边是日渐膨胀的肚子。偶尔抬头看看天，蓝是蓝，就是感觉缺了点什么。想逃离，想放纵，想去看看远方的风景，但钱包和时间却总是和你作对。这个时候，你是不是也开始关注起了那些号称能带你“逃离城市”的SUV？可仔细一看，要么是华而不实的花架子，要么是硬核越野但舒适性欠佳的“糙汉”。难道就没有一款车，能真正兼顾城市通勤和诗与远方吗？最近，捷途推出了一款新车——自由者，号称要打破这种局面。它真的能满足我们既要上班摸鱼，又要周末撒野的“贪心”愿望吗？今天，咱们就来好好聊聊这款备受争议的“全能选手”。

这年头，车企们都喜欢给自己的车贴上各种标签，什么“年轻人的第一台SUV”、“智能科技座驾”、“家庭舒适之选”……标签越多，反而让人越迷茫。捷途自由者，光听这名字就挺“自由”的，似乎想告诉消费者：我就是为了追求自由而生的。但话说回来，自由这东西，不是喊出来的，而是用实力证明的。所以，咱们先抛开情怀，从最实际的角度出发，看看自由者到底有什么本事。

先说说这外观。在这个“颜值即正义”的时代，车长得好不好看，直接决定了消费者愿不愿意多看它一眼。自由者的造型，说实话，挺有辨识度的。方方正正的“盒子”造型，在现在“流线型”当道的汽车市场里，显得有点另类。有人说它复古，致敬经典硬派越野车；也有人说它老土，缺乏时尚感。但不管怎么说，这种造型确实让人过目不忘。这种设计的好处在于，它最大程度地保证了车内空间的利用率，对于那些追求实用性的消费者来说，是个不错的选择。前脸的设计也比较硬朗，大尺寸的进气格栅，搭配上醒目的品牌LOGO，显得很有气势。矩阵式LED大灯，不仅造型犀利，照明效果也相当不错，夜间行驶的安全性得到了保障。整体来看，自由者的外观设计走的是硬朗风，符合其“自由”的定位。但这种风格能不能被大众接受，就见仁见智了。

说完了外观，再来看看内饰。内饰的设计，很大程度上决定了驾乘的舒适性和体验。自由者的内饰采用了简洁对称的设计，配色方面提供了黑橙两种选择，整体感觉比较年轻时尚。最吸引眼球的，莫过于那块15.6英寸的中控大屏，一下子就把车内的科技感拉满了。现在，大屏几乎成了很多车型的标配，但屏幕大了，功能也得跟得上才行。自由者搭载了高通骁龙8155P芯片，这玩意儿在汽车圈里也算是个“网红”了，性能强劲，运行流畅，能够支持各种智能互联功能。你可以通过手机APP远程控制车辆，比如提前打开空调，或者查询车辆状态。CarPlay和HUAWEI HiCar手机互联功能，也让你可以轻松地把手机上的内容投射到车机上，方便导航、听歌、打电话等等。当然，最吸引人的还是语音控制功能。你可以通过语音指令来控制车窗、空调、音乐等等，解放双手，让驾驶更加安全。值得一提的是，自由者还保留了一些实体按键，比如音量调节、空调控制等等。虽然现在都流行触控操作，但在某些情况下，实体按键的盲操会更加方便快捷。

除了科技配置，内饰的用料和做工也很重要。自由者的内饰采用了大量的软性材质包裹，触感还不错，但细节方面的处理还有提升空间。座椅的舒适性也比较重要，毕竟长时间驾驶，座椅舒不舒服直接影响到你的腰椎。自由者配备了舒云座椅，号称采用了10层特殊结构，能够提供良好的支撑性和舒适性。而且，主副驾驶座椅还配备了记忆、加热、通风等功能，进一步提升了驾乘的舒适性。

对于一款SUV来说，空间是不得不提的。毕竟，SUV最大的优势就在于空间大，能装。自由者的车身尺寸在紧凑型SUV里算是比较大的，长宽高分别为4706mm/1967mm/1845mm，轴距为2810mm。这样的尺寸，保证了车内空间的宽裕。无论是前排还是后排，乘客都能拥有不错的腿部空间和头部空间。后排座椅放倒后，可以形成一个巨大的储物空间，足以满足日常家用和长途旅行的需求。此外，自由者还提供了多达45处的储物空间，方便你存放各种小物件。这对于那些喜欢自驾游的朋友来说，简直是福音。你可以把各种零食、饮料、充电宝、地图等等都妥善地收纳起来，让车内保持整洁有序。

说完了“面子”，再来说说“里子”。动力性能，是衡量一款车好坏的重要标准。自由者搭载了1.5T和2.0T两种发动机。其中，2.0T发动机最大功率为187kW，峰值扭矩为380N·m，动力输出相当强劲。与之匹配的是8AT变速箱，换挡平顺，响应迅速。这样的动力组合，无论是城市道路超车，还是高速公路巡航，都能轻松应对。如果你对动力要求不高，1.5T发动机也能满足日常使用。

当然，光有动力还不够，还得看操控性能。自由者的底盘调校偏舒适，悬挂系统能够有效地过滤掉路面的颠簸，提供良好的乘坐舒适性。方向盘的指向性也比较精准，转向轻盈，易于操控。不过，由于车身较高，重心偏高，在高速过弯时，车身会有一定的侧倾。

作为一款号称“自由”的SUV，越野能力自然是不能忽视的。自由者配备了XWD全自动智能四驱系统，能够根据路况自动分配前后轮的动力，提升车辆的通过性。200mm的离地间隙，也能让你轻松应对一些复杂的路况。700mm的涉水深度，更是让你可以无惧城市内涝。不过，需要注意的是，自由者的四驱系统并非硬派越野车上的那种机械式四驱，而是偏向于城市SUV的智能四驱。所以，它能够应对一些轻度的越野路况，但不要指望它能带你去挑战极限地形。

油耗，是很多消费者购车时非常关心的问题。自由者的WLTC综合油耗为8.75L/100km。这个油耗表现，在同级别车型中处于中等水平，不算省油，但也不算费油。当然，实际油耗会受到驾驶习惯、路况、载重等因素的影响。如果你经常在市区拥堵路段行驶，或者喜欢激烈驾驶，油耗可能会更高。

除了以上这些，自由者还配备了一系列安全配置，比如ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、车道偏离预警系统、前方碰撞预警系统、自动紧急制动系统等等。这些安全配置，能够有效地提升驾驶的安全性，保障驾乘人员的安全。

说了这么多，自由者到底值不值得买呢？我觉得，这取决于你的需求。如果你追求个性的外观、宽敞的空间、丰富的配置、强劲的动力，并且有一定的越野需求，那么自由者可以考虑。但如果你对油耗比较敏感，或者喜欢极致的操控性能，那么可能需要再看看其他的车型。

其实，自由者最大的卖点，还是在于它的“全能性”。它既能满足日常通勤的需求，又能带你探索未知的风景。它就像一个多才多艺的朋友，既能陪你喝酒撸串，又能陪你吟诗作画。在这个快节奏的时代，我们需要的，或许就是这样一款能够带给我们自由和乐趣的车。

当然，自由者也并非完美无缺。在试驾过程中，我也发现了一些不足之处。比如，内饰的用料可以再提升一些，细节方面的做工可以再精细一些。底盘的调校可以再兼顾一些操控性，让驾驶者能够更好地感受到驾驶的乐趣。此外，自由者的品牌知名度还有待提升，需要进一步加强市场推广。

总的来说，捷途自由者是一款优缺点都比较明显的车型。它拥有硬朗的外观、宽敞的空间、丰富的配置、强劲的动力和一定的越野能力。但同时，它也存在一些不足之处，比如油耗偏高、内饰用料有待提升等等。

至于价格方面，自由者的预售价在12.99万-15.99万元之间。这个价格在同级别车型中具有一定的竞争力。但是，最终的售价还需要等到正式上市后才能确定。如果最终售价能够保持在预售价的范围内，相信自由者能够吸引不少消费者的关注。

据捷途官方发布的数据显示，自由者预售开启后，订单数量持续增长，市场反响良好。这说明，自由者的“全能”定位，确实击中了一些消费者的痛点。越来越多的消费者开始追求一种更加自由、更加多元的生活方式，他们需要一款能够满足他们各种需求的车型。而自由者，正好满足了他们的需求。

当然，自由者能否在竞争激烈的SUV市场中脱颖而出，还需要时间的检验。毕竟，市场是残酷的，只有真正能够赢得消费者认可的产品，才能最终生存下来。但无论如何，我们都希望自由者能够越来越好，为消费者带来更多惊喜。

最后，我想说的是，买车不仅仅是买一个交通工具，更是在选择一种生活方式。你选择什么样的车，就代表你想要过什么样的生活。如果你渴望自由，渴望探索，渴望拥抱更多的可能性，那么不妨去试驾一下捷途自由者，看看它是不是你心中的那台“全能座驾”。或许，它真的能带你逃离城市的喧嚣，去寻找属于你的诗与远方。

（内容来源：澎湃新闻）